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总投资额：21亿元。
雷山至榕江高速公路项目起于：雷山县城东，途径大塘、桃江、永乐、塔石、平永等乡镇，止于榕江县城北的忠诚，与剑榕高速公路相接，路线全长73.9公里（其中雷山县境内约35公里，榕江县境内约39公里），采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，估算总投资.4亿元。全线共有桥梁米/79座、隧道米/22座，桥隧比达66.7%。全线共设置雷山县城、大塘、桃江、永乐、平永等5处互通，新建服务区1处、停车区2处。项目建设工期三年。
路线全长：74公里。
总投资额：亿元。
遵义至余庆高速公路项目概况：余庆县境内47.34km，湄潭县境内11.82km，瓮安县境内10.75km，播州区境内24.km，全线共有桥梁m/63座，其中特大桥0m/2座，大桥m/55座，中桥m/6座，项目桥梁占路线总长的19.%；全线共计隧道m/26座，隧道占路线总长的26.%，其中长隧道共24m/10座，中隧道共m/4座，短隧道共3m/12座。全线采用v=80公里/小时四车道高速公路标准，路基宽度为24.5米。
路线全长：93公里。
总投资额：亿元。
秀山（渝黔界）至印江高速公路项目概况：秀山(渝黔界)至印江高速公路起于松挑县石梁乡两岔河附近黔渝交界处,接重庆的秀山至印江高速公路,止于朗镇堂池村,接杭瑞高速在建朗溪互通。
该高速路线全长52.7公里,其中松桃县境内10.4公里,印江县境内42.3公里。双向四车道高速公路,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,全线设置桥梁34座共延米,占路线总长的36.1%;设置隧道12座共延米。共设置落地互通4处,总投资约71.02亿元。
路线全长：53公里。
总投资额：73亿元。
石阡至玉屏高速公路项目概况：石阡至玉屏高速公路是《贵州省高速公路网规划（-0年）》“”网的重要加密线，项目起于石阡县大沙坝乡龙硐，接思剑高速公路，在石阡县花桥镇与安江高速相交，在玉屏自治县朱家场镇境内接江口至玉屏（大龙）高速，终点位于玉屏侗族自治县大龙镇，接江大高速公路，双向四车道，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米，2年竣工投入使用。
路线全长：83公里。
总投资额：亿元。
江口至玉屏高速公路项目概况：江口至玉屏（大龙）高速公路分主线和连接线。主线起于杭瑞高速与安江高速相交的岳家寨枢纽，在黄母冲附近与铜大高速相接，主线全长约61公里（其中铜仁市境内约41公里，黔东南州境内约20公里）。连接线起于凯德街道工业园区南端，与规划区内部路网相接，向南沿县道西侧山体布线，于民和镇以西2KM与主线相接，连接线全长12公里。全线采用双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
路线全长：72公里。
总投资额：亿元。
沿河经木黄至松桃高速公路项目概况：沿河经印江(木黄)至松桃高速公路路线起于沿河县城规划区沙子坝,接沿德高速公路,与印秀高速共线9.5公里，与松铜高速公路相接。沿河要境内25.9公里,印江县境内39.9公里(包括秀山至印江共线9.5公里),松桃县境内50.6公里。
该公路设计双向四车道高速公路,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。全线设置桥梁共延米，占路线总长的30.1%；设置隧道共延米，占路线总长的28.4%。设置落地互通8处。
路线全长：公里。
总投资额：亿元。
四川9个项目开工
全省高速公路建设领域，按照“适度超前、留有余地”的原则，创新投融资体制机制，加大招商引资力度，“十三五”期间着力推动一批能带动贫困地区发展的高速公路项目落地，到2年底，实现全省高速公路通车里程超过公里、建成和在建里程达到00公里的总体目标。
成都三绕德阳至简阳段德阳北枢纽成都经济区环线（俗称“成都三绕“）高速蒲江至都江堰段（公里，总投资亿元）、德阳至简阳段（公里，总投资亿元）两个项目，将与在建的简阳至蒲江段和即将开工建设的德阳至都江堰段，共同构成成都经济区环线高速公路，进一步完善成都平原城市群城际交通网络，巩固西部综合枢纽地位，助力成都经济区加快发展。
峨眉至汉源高速公路峨眉至汉源高速公路（公里，总投资亿元），是G5京昆高速与G93成渝地区环线高速公路的联络线，也是连接成都经济区和大小凉山地区的经济走廊，在区域路网中具有重要地位。
项目的实施对于完善区域高速公路网，加快民族地区脱贫，促进区域优势矿产资源和旅游资源开发具有重要意义。
G线九寨沟(川甘界)至绵阳\G线仁沐新高速井研至新市段G线九寨沟（川甘界）至绵阳高速公路（公里，总投资亿元）、G线仁沐新高速井研至新市段（公里，总投资亿元）是国家公路网组成路段，是纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》的重点公路项目，是我省民族地区跨越发展和精准扶贫攻坚的重要干线公路。
项目的实施有利于完善国家和四川省高速公路网，改善区域交通条件，服务扶贫攻坚，构建出川大通道，促进沿线优势资源开发和经济社会发展，加快四川融入国家“一带一路”发展战略。
泸沽至黄联关高速扩容\成乐高速扩容青龙场至眉山试验段泸沽至黄联关高速扩容（70公里，总投资39亿元）、成乐高速扩容青龙场至眉山试验段（28公里，总投资20亿元），是我省第一批高速公路扩容工程（包括近期开工的成彭高速扩容）。
这些路段的扩容改造，将有助于提高主通道的通行能力及服务水平，充分发挥高速公路运输大通道功能，促进项目沿线经济社会快速发展，并将为下一步我省高速公路扩容改造积累工程实践经验。
广安绕城高速公路广安绕城高速公路（70公里，总投资60亿元），是川渝之间新的高速公路通道项目，形成川渝合作示范区的经济走廊，将助力构建广安城区综合交通体系，对于构建次级交通枢纽、加快区域社会经济发展具有重要意义。
成都天府国际机场高速公路成都天府国际机场高速公路（89公里，总投资亿元）是我省第一条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，是成都天府国际机场综合交通体系的重要组成部分。
项目的建成将加快形成天府国际机场客货运集疏体系，有效提升天府国际机场服务能力和运输效率，巩固我省西部综合交通枢纽地位。将形成天府国际机场与成都中心城区、天府新区、双流国际机场之间半小时高速公路交通圈，进一步服务天府新区和天府国际机场临空经济区发展。
成彭高速扩容成彭高速扩容（18公里，总投资22亿元）是成都中心城区北向高速通道扩容改造项目，项目实施将打通瓶颈路段，有效缓解该通道交通拥堵现状，全面提升成彭高速公路的通行能力和服务水平。
G8线荣昌至泸州段（四川境）G8线荣昌至泸州段（四川境）高速公路（42公里，总投资39亿元）是国家高速公路广安至泸州高速公路的重要组成部分，是连接重庆和川南经济区的重要通道项目，也是我省深入实施西部大开发、支撑成渝经济区快速发展和服务长江经济带发展战略的重要干线公路，在国家和四川公路网中具有十分重要的地位。项目建设将构建我省新的出川大通道，助推项目沿线融入长江经济带发展战略。
G线德阳至都江堰高速公路G线德阳至都江堰高速公路（公里，总投资亿元）是G5北京至昆明高速公路和G成都至昌都高速公路的联络线，也是成都经济区环线高速公路的组成部分。该项目是交通运输部第一批PPP先行试点项目，也是我省第一个高速公路PPP项目。项目建设将为我省高速公路创新投融资模式提供实践经验。
康定至新都桥高速公路康定过境段康定至新都桥高速公路康定过境段（17公里，总投资32亿元）是国家公路网成都至西藏高速公路的组成路段，在国家和区域路网中具有重要作用。
项目建设将有助于解决康定过境交通问题，缓解城区交通压力，对于补齐区域交通短板、促进民族地区发展意义重大。
年宁夏公路项目
续建项目石嘴山至银川高速公路（计划投资5万元）
黑城至海原公路（计划投资5万元）
乌海至玛沁高速公路银川至青铜峡段（计划投资5万元）
青岛至兰州公路东山坡至毛家沟段（计划投资2亿元）
固原至西吉公路（计划投资2.3亿元）
青石嘴至泾源段公路（计划投资2亿元）
青银高速公路银川至宁东段改扩建（计划投资12亿元）
同心至海原高速公路（计划投资10亿元）
京藏高速石嘴山（蒙宁界）至中宁段改扩建（计划投资43亿元）
石银高速公路石嘴山至平罗联络线（计划投资8亿元）
新开工项目S25泾源至华亭（宁甘界）公路泾河源至双疙瘩梁段（计划投资2.8亿元）
银昆高速机场段改线工程（计划投资2.5亿元）
S60西吉至会宁（宁甘界）高速公路（计划投资8亿元）
预备开工乌海至玛沁公路青铜峡至中卫段（计划投资10亿元）
京藏高速至银川南环高速联络线（计划投资5万元）
国省道改造项目（计划投资21.9亿元）
续建项目叶盛黄河公路大桥（计划投资4亿元）
国道线宁东石槽村至红柳沟段公路（计划投资万元）
国道线闽宁镇至青铜峡段（计划投资2亿元）
国道线海原史店至下小河段（计划投资9万元）
省道线太西镇至宁蒙省界段（计划投资2万元）
国道线永宁至闽宁镇段公路（计划投资万元）
国道线盐池（宁蒙省界）至红寺堡段（计划投资2亿元）
国道线寨科（甘宁界）至黑城段（计划投资2亿元）
省道线海原史店至西吉段（计划投资2亿元）
国道线固原市原州区庙湾至硝口段公路（计划投资1亿元）
国道线沟圈（宁甘界）至彭阳段公路（计划投资5万元）
新开工项目国道线中宁至沙坡头段（计划投资1.5亿元）
国道线黑城至海原段（计划投资1亿元）
国道线彭阳至青石嘴段（计划投资万元）
省道线郑记堡至石沟驿段（计划投资1亿元）
省道线海原红羊至西吉段（计划投资5万元）
省道线寨科至官厅段（包括湾掌连接线）（计划投资0万元）
省道线同心至喊叫水段（计划投资万元）
省道线李俊至关庄段（计划投资0万元）
省道线盐池花马寺至马儿沟段（计划投资5万元）
地方经济干线项目（计划投资3.7亿元）张易至隆德公路（计划投资1.7亿元）固原至张易公路（计划投资2亿元）
年甘肃公路项目
续建项目G75兰海高速临洮-渭源-武都段
G平凉—绵阳高速武都至九寨沟（甘川界）段
G69银百高速甜水堡-罗儿沟圈段
G85银昆高速彭阳-大桥村段
宝鸡过境高速公路二期
开工项目G平凉—绵阳高速平凉（华亭）至天水段
G乌海—玛沁高速合作至碌曲（尕秀）段
G1柳园—格尔木高速阿克塞至当金山口（甘青界）段
G张汶高速赛尔龙-郎木寺段
G30连霍高速清水驿-忠和段
G乌玛高速景泰-中川机场段
年陕西公路项目
力争开工旬邑至凤翔
合阳至铜川
延长至黄龙
湫坡头至旬邑
蒲城至黄龙
西咸环线南段
吴起至华池
子长至姚店8个项目，开工规模约公里。
干线公路方面，加快完善榆林、延安、渭南和韩城段沿黄公路。
建成通车旬邑至马栏、G吴堡至绥德等25个项目。
主体完工G西安过境、S洋县至华阳等6个项目，规模超过0公里。
积极改建20个以上县城过境公路项目，加快改造G、G等拥堵路段，畅通G、G等瓶颈路段，开工实施G安康建民至恒口等重要路段改建项目。
年青海公路项目
拟开工8个公路项目(均已完成招标)：达日经石渠至玉树公路(青海境)工程(全长约公里)
国道马鬃山口岸至宁洱公路涩北至察尔汗段公路工程(全长约公里)
省道官亭至哈城公路(全长约公里)
省道玛多至色吾沟公路(全长约公里)
G张掖至汶川高速扁都口(甘青界)至门源(克图)段(全长约公里)
国道祁连县城叉路口至大通河桥段公路改建工程(全长约76公里)
国道杂多至查吾拉段公路改建工程(全长约.7公里)
省道二道沟兵站岔口至治多段公路改建工程(全长约.6公里)
扁都口至门源、同仁至塞尔龙高速公路
年新疆公路项目
续建项目G7明水至哈密（梧桐大泉）高速
大黄山至乌鲁木齐改扩建工程
连霍高速G30吐鲁番至小草湖至乌鲁木齐改扩建工程
乌鲁木齐西绕城高速公路
G30乌鲁木齐至奎屯高速改扩建工程
霍尔果斯口岸公路
伊宁至那拉提等高速公路
G2喀什至疏勒
G2和田至墨玉（洛浦）
G奥依塔格至布伦口公路
G吉木乃至和和布克赛尔至塔城至阿拉山口
G2墨玉至和田高速公路
G线巴里坤至哈密公路
G30吐鲁番至小草湖高速公路
计划开工项目精河至阿拉山口高速公路
G7巴里坤至木垒高速公路
G2疏勒经叶城至墨玉高速公路（二期）
乌鲁木齐至若芜高速公路
乌鲁木齐至尉梨高速公路升级改造
布伦口至红其拉甫高速公路升级改造
疏勒至叶城至墨玉二期工程
依吞至拉克至和田
第二期建筑企业营改增后涉税疑难问题处理与财税管理体系构建研讨会邀请函
年是建筑业营改增正式实施的第二个年度，随着大量新签项目增值税扣缴义务时间点的到来，营改增对建筑企业影响也将进一步显现，非常紧迫的现实问题也需要马上得到解决。
建筑企业资质共享和挂靠业务中挂靠方利润如何提取？
建筑企业面临的增值税纳税义务时间如何确定？
差额征收增值税如何进行管理？
新老项目在交替中如何进行财务税务处理？
甲供材和甲控材规避税收风险如何进行操作？
总公司直接管辖项目部或总公司+事业部制区域公司+项目部的财税管理体系如何建设？
建筑资质共享和建筑挂靠业务的财税管理体系如何建设？
有鉴于此，为控制企业的税收风险，提升税收安全，特于3月11日-12日（10日报到）在杭州举办“第二期建筑企业营改增后的涉税疑难问题处理与财税管理体系构建”的研讨会。
本次研讨会由经济学博士、研究员、国内知名财税筹划专家肖太寿老师亲临主讲。
因酒店接待能力有限，各位新老朋友若有意向参加，敬请尽快报名！
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