9月26日，
克（拉玛依）塔（城）铁路铁厂沟至塔城段项目
正式开工建设。
克塔铁路开工建设现场
该线路建成后，
将逐步解决塔城地区作为
新疆境内唯一未通铁路地州的交通运输瓶颈，
进一步完善新疆铁路网结构。
克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，铁厂沟至塔城段项目工程，线路全长.1公里，分布车站12处，项目投资估算总额37.16亿元，设计工期2.5年，预计年建成通车。
蓝色线路为克塔铁路
塔城地区素有新疆“粮仓、油库、肉库”之称，矿产、旅游资源十分丰富，是我国向西开放的桥头堡和稳疆兴疆的战略前沿。
该线路的建成必将有力促进地区旅游资源及矿产开发、助力塔城地区经济社会加快发展；同时，对于构建巴克图口岸后方铁路通道，完善新疆路网结构，强化新疆区位优势和交通枢纽作用，服务丝绸之路经济带“核心区”建设和国家向西开放战略，具有十分重要的意义。
塔城铁路大事记年：塔城地区编制《新建铁路克塔线克拉玛依至塔城方案研究报告》。
年：克塔铁路列入《国家中长期铁路网规划》，但至今仍未纳入国家“十二五”铁路发展规划。
年9月：塔城地委向自治区党委提出地方和企业合资建设克塔铁路的设想。
年1月：塔城地委扩大会议提出成立股份公司，建设克拉玛依至塔城至阿亚古兹铁路。
年4月：成立塔城地区党政主要领导任组长的克拉玛依至塔城合资铁路建设领导小组。
年5月：塔城地区克拉玛依市兵团农九师，签订《建设克塔合资铁路合作协议》。
年11月：新疆克塔铁路有限责任公司注册成立，并相继得到中电投、徐矿、国电等企业的参股。
年2月：塔城地区将克塔合资铁路列为“七大战略性工程”之首全力推进。
年5月：克拉玛依至塔城合资铁路项目获得自治区发改委开展前期工作的批复。
年10月：克拉玛依至铁厂沟镇线可行性研究报告通过乌鲁木齐铁路局审查。
年2月：克拉玛依至铁厂沟镇线与奎北铁路接轨获得中国铁路总公司批准。
年3月：克拉玛依至铁厂沟镇线项目获得自治区发改委核准。
年4月11日：克拉玛依至塔城合资铁路百口泉至铁厂沟段举行开工奠基仪式。
年5月：自治区发改委同意将铁厂沟镇至塔城（巴克图口岸）铁路作为克塔铁路二期，整体开展项目前期工作。
年3月：塔城地区主要领导主持召开地委年第五次委员会议，听取克拉玛依至塔城铁路建设情况汇报。
年8月：塔城地区主要领导就克塔铁路纳入国铁建设计划事宜，与中国铁路总公司进行了座谈，确定克塔铁路二期工程建设由铁路总公司和自治区人民政府共同承担建设任务。
年10月：中国铁路总公司、自治区发改委、乌鲁木齐铁路局对克塔铁路二期工程进行了现场踏勘并召开克塔铁路线路预可研报告评审会议。
年3月：自治区发改委召集自治区相关厅局组织召开了克塔铁路二期工程加快前期工作推进会议。
年4月：国家铁路总公司在塔城市组织召开了克塔铁路二期工程可研报告审查会议。
年8月：克塔铁路一期线下工程中控制性工程跨越克阿高速大桥连续梁成功合拢。
年8月：国家发改委委托中铁四院在塔城市召开了克塔铁路二期工程可研报告评估会议。
年9月：克塔铁路二期工程可研报告获得国家发改委的批复。
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